未来一周京津冀雾霾频繁来袭,让不少人感叹,取暖季还没开始,这雾霾怎么就接踵而至?对此,环保部表示,各地必须提高预警预报能力,细化预警方案,通过总结现存问题,不断提升重污染天气应对水平,确保各项应急措施落实到位。京津冀雾霾接踵而至
环保部“对症下药”防控污染
来自媒体消息称,按照环保部预报,今天到13号,京津冀区域中南部可能出现一次中度至重度污染过程。14号稍有转好后,15号开始到17号,一股范围更大,涵盖京津冀中南部、山东西部和河南北部地区的雾霾又会再次造访。让不少人感叹,取暖季还没开始,这雾霾怎么就接踵而至?
对此,环保部表示,各地要提高预警预报能力,切实落实预警应急措施。尤其是北京,要发力,加强机动车污染防治。进入雾霾治理攻坚期,机动车污染到底有多重?面对即将到来的供暖季,哪些措施能够帮京津冀躲过“霾”伏。
环保部大气司司长刘炳江此前表示,以重型柴油车和老旧车辆为主的机动车污染是目前北京治霾的主要矛盾。以数据来看,目前北京保有量已经达到565万辆,每年排放污染物总量约为50万吨左右。通过北京市PM2.5源解析过程显示,在北京的全年排放的氮氧化物和碳氢化合物中,机动车排放的分担率分别可以达到50%和40%左右,占比基本都在首位。而这两种污染物的一半都可以通过二次转化成为空气中的PM2.5。
刘炳江介绍说:“就北京来说,没有多少煤了,硫酸盐很低,硝酸盐和VOC特别高。这说明重污染天气时,车是首当其冲的。在北京,所有氮氧化物中,机动车占56%。北京560万辆车中,高排放私家车占10%,50多万辆,排放能占到氮氧化物的30%以上。还有重型汽车,重卡,每辆排放都相当于200多辆小汽车,这部分管理有些不好。还有六万量出租车,每年能跑十万公里,你算下这个排放量。”
而在北京市开展的机动污染源督查中,也确实发现,出租车排放超标问题确实突出。北京市环保局机动车污染治理处处长李昆生说:“通过路检点我们发现,出租车超标率确实高,因为跑的里程太长了。今年,我们已经准备把出租车的尾气处理器都处理一遍。”
而重型柴油车更是机动车的中污染大户。目前北京本地20万辆重型柴油车和10万辆经常过路北京的重卡车,排放的氮氧化物污染物占全部机动车排放总量的6成以上。
有专家表示,包括重型柴油车在内的高排放车辆,才应该是污染治理的重点。李昆生表态,治理机动车确实非常重要,现在不允许重型柴油车冒烟。下一步,国一、国二的车也是治理重点。
针对机动车污染问题,环保部部长陈吉宁此前曾表示,由于移动污染源涉及区域范围较大,统一应对此前存在短板。跨区的环境问题比较难解决,突出的就是京津冀机动车尾气污染问题。协作力度弱,效率不高,这是当前面临的问题。
陈吉宁表示,今冬明春是大气污染防治关键时期,各地必须提高预警预报能力,细化预警方案,通过总结现存问题,不断提升重污染天气应对水平,确保各项应急措施落实到位。
环保部同时要求,北京要进一步加大重点区域督查力度,发力,加强机动车污染防治,加快黄标车和老旧车淘汰力度,控制重型卡车等移动污染源。
目前,京津冀已经确定针对移动污染源的联合执法方案,北京还将在重污染天气时,加大检查督查力度,大限度减轻机动车污染排放。
王树权:重点对重型柴油车严格地监管,特别是这种排放超标,还有这种假国三、假国四这种车辆,对这种违规的车辆严厉处罚。
就在11月11日,京津冀三地还召开环境执法联动工作联席会议,共同部署今冬明春第三次大气污染防治督导检查工作。从今年11月15号到2017年3月15号采暖季期间,京津冀三地将从七个方面着手,联合开展大气污染防治督导检查。
河北省环境监察局局长任立强介绍,河北督查的重点还会放在高污染企业上。检查燃煤企业治理设施是否正常运行,污染物是否达标排放。检查钢铁、焦化、水泥、玻璃等高架源,以及产生挥发性有机物的化工、印刷、汽车修理等行业企业。集中对施工工地扬尘和渣土运输泄漏遗撒问题进行整治。
在联动执法过程中,京津冀三地将共享环境监察执法信息,对发现的环境违法问题按上限处罚。三地地缘相接,天津市环境监察总队总队长贾春宁表示,如何有效打击跨区域违法,也将是今冬环境检察执法重点解决的问题。
贾春宁指出,在省市交界处,重点打击一些小散乱污企业,这些企业虽然规模小,但排放污染量不小,影响也比较大,而且一般都是群众反映比较强烈的环境违法问题,要重点打击。
(原标题:未来一周京津冀雾霾频繁来袭 环保部针对顽疾“开药方”)

环保部门启动的一系列治霾措施都在近年来的PM2.5浓度下降中发挥作用,为保障空气质量,目前京津冀及周边地区已经启动了重污染预警应急,今年京津冀及周边地区还实施了企业错峰生产,以减少采暖期的排污总量。京津冀启动重污染预警应急
企业正错峰生产减排
目前北京部分地区的PM2.5浓度已经达到高六级严重污染水平。11月3日下午,环保部大气环境管理司司长刘炳江表示,目前京津冀及周边地区已经启动了重污染预警应急,但效果不一,环保部将评估北京、廊坊、保定三座城市重污染应急措施的效果。
预测 PM2.5峰值肯定降低
北京的PM2.5浓度昨天下午起迅速攀升,城区大部分地区已处于高六级的严重污染水平。刘炳江坦言,现在每年冬季,北方地区均会出现多次重污染天气过程,通过对近3年来全国发生重污染的天数统计分析,45%左右发生在京津冀及周边地区,不过从变化趋势来看,重污染天数呈逐年减少态势。
对于未来大气污染总体形势,从气象条件上来看,静稳天气仍然偏多,“拉尼娜现象”总体较弱,因此多频次的空气污染仍会发生。然而,基于多年来各地大气污染防治取得的成效,峰值肯定会降低,过去那种动辄500微克甚至1000微克的“爆表”情况会很难发生。
探因 570万辆机动车排污
刘炳江表示,现在北京控煤做得非常好,重污染时二氧化硫含量很低,但氮氧化物、挥发性有机物浓度却居高不下,原因出在机动车上。北京有570万辆机动车,排放了大量污染物,其中柴油大货车、出租车和高排放车是三大主要来源。
目前,北京有6万辆出租车,年均行驶里程是私家车的十多倍,排污量随之高出许多;国一、国二标准的老旧车排放量也远远超过了国四、国五车辆。今年10月,重型柴油卡车销售量比去年同期暴涨49%,每天进京和过境的重型车有10万辆,其中过半达不到绿标车排放水平,平均每辆车氮氧化物排放量相当于200多辆国四小汽车,还有不少重型车的尿素脱硝设施纯为摆设,其氮氧化物排放甚至超过柴油国二标准的黄标车,北京本地重型柴油车也超过20万辆,其颗粒物和氮氧化物占本地570万辆机动车排放量的90%和60%左右。
措施 企业正错峰生产减排
刘炳江表示,环保部门启动的一系列治霾措施都在近年来的PM2.5浓度下降中发挥作用,如:今年京津冀及周边地区已实现50万户家庭的散煤替代,可削减150万到200万吨煤,减少污染物排放4万吨,北京5000家小散乱工业企业今年退出了约2600家。
针对冬季采暖燃煤还是主流,污染排放量增大的现实,刘炳江表示,今年京津冀及周边地区还实施了企业错峰生产,以减少采暖期的排污总量,如:京津冀及周边20个城市的水泥企业、铸造企业一律避开采暖季错峰生产,不达标钢铁企业则在采暖期直接关停,“以上措施都在努力实现今冬发生雾霾时能削减峰值,减少重污染持续时间。”
目前,北京房山、大兴、丰台、通州南部西区以及河北廊坊、保定一共设立了1600个PM2.5的小微监测点,可实时关注PM2.5浓度在不同时间段、不同气象条件下的变化,京津冀及周边还有7个空气质量监测超级站,具备监测、分析、预报的能力,助力大气治污。
评估 北京廊坊保定三地措施
环保部环境监察局局长田为勇介绍了此次重污染过程截至昨天的环境督查情况,其中河北省迁安市政府对企业提出的应急减排措施不合理,对企业应急响应措施督导力度不够,检查内容流于形式;唐山、迁安、衡水、邯郸、济南、德州、聊城等地的一些企业存在违法排放、“高架源”超标排放和自动监控数据异常等情况。
田为勇表示,环保部将责成所在地省级环保部门组织实地查证,对超标排放污染物的依法高限处罚并向社会公开处罚结果,对篡改、伪造监测数据等弄虚作假的,将移送公安机关依法处理。刘炳江表示,目前环保部计划组织专家对北京、廊坊、保定三地预警应急措施的效果进行评估,并将向社会公开结果。
链接 明天午后北京霾将消散
北京市环保局昨晚通报,黄色预警启动后,全市立即部署启动了相应应急措施:住建部门组织200余名人员开展施工现场扬尘治理执法检查;城市管理部门安排环卫集团等作业单位以及各区环卫中心,增加清扫保洁上岗作业人员,加大重点道路清扫保洁强度;环保部门执法人员全员出展执法检查。全市环境监察执法部门共检查点位415个,发现违法问题19个;机动车排放管理部门累计各项检查车辆25713辆次,施工机械20台次,处罚尾气超标车辆33辆。
据预报,11月4日午后起,全市空气质量将逐步改善。
(原标题:环保部解读京津冀重污染应急措施今冬企业错峰生产降低雾霾)

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